یک استارتاپ به دلیل ارسال یخ‌های قطبی ۱۰۰ هزار ساله برای خنک کردن کوکتل‌ها در دبی، خشم عمومی را برانگیخته است.

یک استارتاپ به دلیل ارسال یخ‌های قطبی ۱۰۰ هزار ساله برای خنک کردن کوکتل‌ها در دبی، خشم عمومی را برانگیخته است.

یک استارت‌آپ گرینلندی با حمل یخ از یخچال‌های طبیعی با قدمت بیش از ۱۰۰ هزار سال برای استفاده در کوکتل‌هایی که در بارهای گران‌قیمت دبی سرو می‌شوند، به آسیب رساندن به محیط زیست متهم شده است.

شرکت آرکتیک آیس که امسال فعالیت خود را آغاز کرده است، محصول خود را به عنوان «قدیمی‌ترین و خالص‌ترین» یخ جهان معرفی می‌کند، زیرا این یخ‌ها از کوه‌های یخی در گرینلند - در فاصله‌ای بیش از ۴۷۳۰ مایل از این ابرشهر خاورمیانه - برداشت می‌شوند.

اگرچه سازندگان می‌گویند امیدوارند با مدل کسب‌وکار خود اثرات گرمایش جهانی بر صفحات یخی را برجسته کنند - و حتی مانع از بالا آمدن سطح دریاها شوند - اما این طرح با استقبال سردی روبرو شده است.

یک نفر در بخش نظرات صفحه اینستاگرام Arctic Ice در پاسخ به یک ویدیوی تبلیغاتی نوشت: «بچه‌ها. این دیوانه‌کننده است. سیاره به طرز وحشتناکی در حال سوختن است.»

The وب‌سایت شرکت این نکته را به خوبی نشان می‌دهد که یخ‌هایی که قرار است نوشیدنی‌ها را در گودال‌های آب پر زرق و برق در آن سوی جهان خنک کنند، از کوه‌های یخی گرفته می‌شوند که از قبل به طور طبیعی از یخچال طبیعی جدا شده و در آبدره نوک گرینلند شناور هستند.

این سایت تأکید می‌کند: «ما هیچ یخی از یخچال طبیعی برداشت نمی‌کنیم. هر ساله میلیون‌ها یا میلیاردها تن یخ از یخچال‌های طبیعی جدا می‌شود. در نتیجه، تولید بسیار محدود ما تأثیر بسیار ناچیزی دارد.»

به علاوه، آرکتیک آیس استدلال می‌کند که با استفاده از کوه‌های یخی که در غیر این صورت در اقیانوس ذوب می‌شوند، از افزایش سطح دریا توسط یخ جلوگیری می‌کند.

یک تکه انتخاب‌شده از کوه یخ قبل از اینکه با جرثقیل به کشتی شرکت منتقل شود، با دقت بررسی می‌شود، جایی که با اره برقی و چکش‌های ضدعفونی‌شده به قطعات کوچک‌تر خرد شده و برای حمل و نقل در جعبه‌های مخصوص مواد غذایی بسته‌بندی می‌شود.

سپس از هر کوه یخ نمونه‌برداری شده و به آزمایشگاهی ثالث فرستاده می‌شود تا وجود هرگونه میکروارگانیسم یا باکتری باستانی بالقوه مضر در آن بررسی شود.

سپس یخ‌ها در کانتینرهای حمل و نقل یخچال‌دار برای حمل و نقل بین‌المللی بسته‌بندی می‌شوند و به دبی منتقل می‌شوند، جایی که در بین بارها و رستوران‌های محلی توزیع می‌شوند.

شرکت آرکتیک آیس ادعا می‌کند که عملیات آن به گونه‌ای طراحی شده است که با استفاده از مسیرهای حمل بار موجود و کاهش انتشار دی اکسید کربن به ازای هر کانتینر حمل شده به گرینلند و از گرینلند، تأثیر بر محیط زیست را به حداقل برساند - و در عین حال آگاهی‌رسانی در مورد قطب شمال را افزایش دهد.

اما همه متقاعد نشده‌اند که تکه تکه کردن کوه‌های یخ و حمل آنها به شهری بیابانی با کشتی‌هایی که با سوخت‌های فسیلی کار می‌کنند، در مجموع برای کره زمین مفید است. 

یکی از منتقدان در صفحه رسانه‌های اجتماعی Arctic Ice نوشت: «گرمایش جهانی و چنین کسب‌وکاری در حال نابودی سیاره زمین است... چرا باید بیشتر از این از مادر زمین سوءاستفاده کرد؟!»

دیگری با خشم گفت: «انگار داری برای کره زمین کار خوبی انجام می‌دهی... در حالی که داری به نابودی‌اش کمک می‌کنی!»

مالک راسموسن، یکی از بنیانگذاران آرکتیک آیس به سی‌ان‌ان گفت که از واکنش‌های منفی شگفت‌زده شده است..

او گفت: «ما می‌دانستیم که انتقاداتی وجود خواهد داشت، اما پیش‌بینی نمی‌کردیم که به تهدید به مرگ و آزار و اذیت مداوم منجر شود.»

این شرکت به مشتریان خود قول می‌دهد که یخ‌هایش «هرگز توسط صنایع مدرن آلوده نشده‌اند» و برخلاف یخ‌های ساخته شده از آب لوله‌کشی یا معدنی، طعم بسیار کمی دارند یا اصلاً طعمی ندارند و تضمین می‌کنند که هنگام ذوب شدن، طعم نوشیدنی‌ها را تغییر نمی‌دهند.

اما جنیفر فرانسیس، دانشمند ارشد مرکز تحقیقات اقلیمی وودول، به سی‌ان‌ان گفت که تحت تأثیر تبلیغات شرکت آرکتیک آیس قرار نگرفته است.

او گفت: «من این را در دسته ترفندهای بسیار هدردهنده انرژی قرار می‌دهم که برای افراد فوق‌العاده ثروتمند جذاب است. شرط می‌بندم که هیچ‌کس نمی‌تواند تفاوت طعم بین یخ یخچال طبیعی و یخ غیریخچالی را تشخیص دهد.»

راسموسن مخالف است و ادعا می‌کند که فراتر از طعم خالص، چگالی بالاتر یخ به این معنی است که کندتر از نمونه‌های مشابه باغی خود ذوب می‌شود و این به یک تجربه منحصر به فرد تبدیل می‌شود.

این کسب و کار نوپا برنامه‌های بزرگی برای آینده دارد، از جمله استفاده از کشتی‌های هیبریدی یا باتری‌دار کارآمدتر و استفاده مجدد از تمام جعبه‌های حمل و نقل. هدف نهایی این است که دو برابر میزان CO2 تولید شده را جبران کند - اما این شرکت اذعان می‌کند که در این مسیر "کارهای زیادی برای انجام دادن" دارد.

متن کامل مقاله را در: نیویورک پست بخوانید

بازگشت به وبلاگ
  • روزنامه فیگارو روزنامه فیگارو
  • گاردین گاردین
  • خلیج تایمز خلیج تایمز
  • سی‌ان‌ان
  • راست‌چین راست‌چین
  • معاون معاون
  • فوربس فوربس
  • وال استریت ژورنال وال استریت ژورنال
  • روزنامه فیگارو روزنامه فیگارو
  • گاردین گاردین
  • خلیج تایمز خلیج تایمز
  • سی‌ان‌ان
  • راست‌چین راست‌چین
  • معاون معاون
  • فوربس فوربس
  • وال استریت ژورنال وال استریت ژورنال